作爲共享經濟中(zhōng)的一(yī)份子，共享雨傘與共享充電寶幾乎同時展現，而共享充電寶卻是穩步發展，共享雨傘卻頻(pín)遭“滑鐵盧”。作爲鄭州小(xiǎo)程序開(kāi)發來說，共享雨傘相比共享充電寶以及共享單車(chē)，其局限性較大(dà)，受客觀因素的影響比較大(dà)，所以在發展過程中(zhōng)受到約束也就相對較多。

比起共享單車(chē)以及共享充電寶，共享雨傘的創意其實真的不算新穎，作爲鄭州小(xiǎo)程序開(kāi)發者小(xiǎo)編來說，不過這也隻是小(xiǎo)編自己的看法。共享雨傘的受衆群體(tǐ)看似是每個人，其實雨傘受不定因素太多，比如最直觀的就是天氣，既然是雨傘那就要在下(xià)雨天，而就算下(xià)雨天人們也不是一(yī)直都在打傘。所以其受限制的因素相對還是比較苛刻的。

接下(xià)來咱們在講一(yī)下(xià)共享雨傘在投放(fàng)問題上，衆所周知(zhī)共享雨傘在投放(fàng)初期遭遇了有借無還的情況，并且是十之八九。這樣的問題估計是創始人沒有想到的吧，即使想到估計也沒想到會這麽慘。作爲整鄭州小(xiǎo)程序開(kāi)發者的小(xiǎo)編來講，共享雨傘投放(fàng)的地方前期是有問題的，他的性質注定不能像單車(chē)一(yī)樣在大(dà)庭廣衆之下(xià)，而雨傘無論是在體(tǐ)積還是造價成本上都不如單車(chē)。現在雨傘的投放(fàng)從室外(wài)轉變成了室内，從公工(gōng)空間轉變成了私有空間，大(dà)多數投放(fàng)在商(shāng)場、餐廳、寫字樓、車(chē)站以及機場等地，可以看到的是，在改變投放(fàng)場地以後，雨傘的歸還率有所回升。

再來看設計上，前期無樁投放(fàng)的雨傘大(dà)多數是有去(qù)無回，而後期在創始者的不斷研究下(xià)開(kāi)始有樁投放(fàng)，這樣在使用雨傘時就增加了保障，保證雨傘不會被無故順走。作爲鄭州小(xiǎo)程序開(kāi)發的小(xiǎo)編來講，無樁投放(fàng)改革後變成有樁投放(fàng)使共享雨傘起死回生(shēng)，然而共享雨傘的發展局勢并不樂觀，這隻有創始者不斷地研究、研發才能走的更久更遠。